Railpolitik - 9781907103810

Koleje zawsze znajdowały się w centrum brytyjskiej polityki, od ich początków w latach trzydziestych XIX wieku aż do dnia dzisiejszego. Najostrzejsze debaty dotyczyły kwestii własności i odpowiedzialności. Książka przedstawia nacjonalizację kolei (1948-1993) i zarys prywatyzacji kolei w Wielkiej Brytanii i innych krajach europejskich. Paul Salveson przypisuje niedawne osiągnięcia, ale atakuje fragmentację, zwiększone koszty i wyższe opłaty, które stały się cechą sprywatyzowanych kolei brytyjskich. Opowiadając się przeciwko powrotowi do scentralizowanej „kolei brytyjskiej”, Salveson zamiast tego sugeruje nowy model, który idzie w parze z bieżącymi planami przekazania obowiązków kolejowych w regionach Anglii. Autor był pomysłodawcą cieszącego się dużym powodzeniem ruchu kolei lokalnych i opowiada się za bardziej bezpośrednim zaangażowaniem społeczności lokalnych w ich kolej. Przedstawia najnowsze przykłady lokalnych przedsiębiorstw społecznych przywracających dobrze prosperujące usługi na na wpół opuszczone stacje i pokazuje, w jaki sposób zabytkowy sektor kolei brytyjskiej okazał się skutecznym modelem dla przedsiębiorstw kolejowych non-profit. Łącząc analizę historyczną z osobistym doświadczeniem i teorią polityczną, badania Salvesona sugerują alternatywny system własności sieci kolejowych i możliwą przyszłość brytyjskiego systemu transportowego. Książka zawiera także przedmowę Marii Eagle, sekretarz stanu ds. transportu w gabinecie cieni.