Railpolitik - 9781907103810

Dzelzceļš vienmēr ir bijis Lielbritānijas politikas centrā, sākot no tā pirmsākumiem 1830. gados līdz mūsdienām. Un asākās diskusijas ir bijušas par īpašumtiesībām un atbildību. Grāmatā ir attēlots nacionalizējamo dzelzceļu saraksts (1948-1993) un aprakstīta dzelzceļa privatizācija gan Apvienotajā Karalistē, gan citās Eiropas valstīs. Pols Salvesons atzīst nesenos sasniegumus, taču uzbrūk sadrumstalotībai, pieaugošajām izmaksām un augstākām cenām, kas ir kļuvušas par Lielbritānijas privatizēto dzelzceļu raksturīgām iezīmēm. Iebilstot pret atgriešanos pie centralizēta “Lielbritānijas dzelzceļa”, Salvesons tā vietā ierosina jaunu modeli, kas atbilst pašreizējiem plāniem deleģēt dzelzceļa pienākumus Anglijas reģionos. Autors bija ļoti veiksmīgas kopienas dzelzceļa kustības aizsācējs, un viņš iestājas par vietējo kopienu tiešāku iesaisti to dzelzceļos. Viņš izklāsta nesenus piemērus, kad vietējie sociālie uzņēmumi atgriež plaukstošus pakalpojumus daļēji pamestās stacijās, un parāda, kā Lielbritānijas mantojuma dzelzceļa nozare ir bijusi veiksmīgs paraugs bezpeļņas dzelzceļa uzņēmumam. Apvienojot vēsturisko analīzi ar personīgo pieredzi un politisko teoriju, Salvesona pētījumi ierosina alternatīvu īpašumtiesību sistēmu dzelzceļa tīkliem un iespējamo Lielbritānijas transporta sistēmas nākotni. Grāmatā iekļauts arī transporta valsts sekretāres ēnu Marijas Ērglas priekšvārds.