Railpolitik - 9781907103810

Geležinkeliai visada buvo Didžiosios Britanijos politikos esmė – nuo ankstyvo XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio iki šių dienų. O aštriausios diskusijos kilo dėl nuosavybės ir atskaitomybės. Knygoje aprašomi nacionalizuojami geležinkeliai (1948–1993 m.) ir aprašomas geležinkelių privatizavimas JK ir kitose Europos šalyse. Paulas Salvesonas pripažįsta naujausius pasiekimus, tačiau puola į susiskaidymą, padidėjusias išlaidas ir didesnes kainas, kurios tapo Didžiosios Britanijos privatizuotų geležinkelių ypatybe. Ginčydamas prieš grįžimą prie centralizuoto „Britanijos geležinkelių“, Salveson vietoj to siūlo naują modelį, kuris derėtų su dabartiniais planais perduoti geležinkelių atsakomybę Anglijos regionams. Autorius buvo labai sėkmingo bendruomeninio geležinkelių judėjimo pradininkas ir pasisako už tiesioginį vietos bendruomenių įtraukimą į savo geležinkelius. Jis aprašo naujausius vietinių socialinių įmonių pavyzdžius, sugrąžinusias klestinčias paslaugas į pusiau apleistas stotis, ir parodo, kaip Didžiosios Britanijos paveldo geležinkelių sektorius buvo sėkmingas pelno nesiekiančių geležinkelių įmonių modelis. Derindamas istorinę analizę su asmenine patirtimi ir politine teorija, Salvesono tyrimas siūlo alternatyvią geležinkelių tinklų nuosavybės sistemą ir galimą Didžiosios Britanijos transporto sistemos ateitį. Knygoje taip pat yra Marijos Eagle, šešėlinės valstybės sekretorės transportui, pratarmė.