Vehicular Ad-Hoc Networks - 9781536180381

Viimase kümnendi jooksul on sõidukite ad hoc võrgud pälvinud tööstuse, akadeemiliste ringkondade ja teadusringkondade tohutut tähelepanu. USA riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) andmetel hukkub USA-s igal aastal sõidukiõnnetustes rohkem kui 30 tuhat inimest, mille majanduskulud on ligikaudu 250 miljardit dollarit aastas. Uuringud näitavad, et 82% nendest õnnetustest saab vähendada sõidukivõrkude eduka kasutuselevõtuga, sest peaaegu 75% sõidukiõnnetustest põhjustavad tähelepanematud juhid. Sõidukite ad hoc võrgud tähendavad sõna otseses mõttes võrgustikku, mille moodustavad sõidukid. Kuid see on välja töötatud ka infrastruktuuriga võrku loomiseks sõidukitevahelise (V2V) ühenduse loomupärase katkendliku olemuse tõttu. Selle katkendliku V2V-ühenduse peamine põhjus on sõidukite suur liikuvus, traadita side kadu ja leviulatuse piirangud. Seega tähendavad sõidukivõrgud nüüd sidet sõidukite (V2V) ja sõidukite ja infrastruktuuri (V2I) vahel. Sõidukite võrkude uurimisele, kasutuselevõtule ja testimisele on investeeritud miljardeid dollareid. Tekkiva ühendatud ja autonoomse sõiduki (CAV) jaoks on stabiilsed sõidukivõrgud esmatähtis nõue. Nüüd on väga näha, et CAV on intelligentse transpordisüsteemi (ITS) tulevik. Raamat on pühendatud sõidukite ad hoc võrkude tehnikate, rakenduste ja asjakohaste tehnoloogiate ning sellega seotud väljakutsete käsitlemisele. Esimeses peatükis käsitletakse sõidukivõrkude marsruutimisprotokolle. See keskendub erinevatele asukohapõhistele marsruutimisprotokollidele ja nende mehhanismidele sõidukivõrkude edukaks kasutamiseks erinevate rakenduste jaoks. Teises peatükis käsitletakse sõidukivõrkude turvalisuse ja privaatsuse küsimusi. Arutatakse tuntud turvatehnikat, mida nimetatakse elliptilise kõvera krüptograafiaks (ECC), et kaitsta sõidukite andmeid erinevate rikkumiste eest. Kolmandas peatükis käsitletakse tellitavat traadita ringhäälingu mehhanismi andmete levitamise tõhustamiseks andmete edastamise suhte ja reageerimisaja osas. Olemasolevate klassikaliste andmeedastusalgoritmide üldise jõudluse parandamiseks on uuritud võrgukodeerimisel põhinevat lähenemisviisi. Neljandas peatükis kirjeldatakse, kuidas saada kadudega sidemeediumis töökindel süsteem. Selles peatükis käsitletakse mitmeid rikete diagnoosimise meetodeid, nende tugevaid ja nõrku külgi ning antakse ülevaade nende rakendamisest mobiilsidevõrkudes. Viiendas peatükis käsitletakse Blockchaini tehnoloogia põhitõdesid, rakendusi, uurimistöö väljakutseid ja valdkonna võimalusi. Lõpuks käsitletakse kuuendas peatükis traadita võrgu vigaste sõlmede tuvastamist ja leevendamist.