Vehicular Ad-Hoc Networks - 9781536180381

Pēdējo desmit gadu laikā transportlīdzekļu ad hoc tīkli ir saņēmuši milzīgu uzmanību no nozares, akadēmiskās aprindas un pētniecības kopienas. Saskaņā ar ASV Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) datiem katru gadu transportlīdzekļu negadījumos ASV iet bojā vairāk nekā 30 tūkstoši cilvēku, kuru ekonomiskās izmaksas ir aptuveni 250 miljardi USD gadā. Pētījumi liecina, ka 82% no šiem negadījumiem var samazināt, veiksmīgi izvietojot transportlīdzekļu tīklus, jo gandrīz 75% no transportlīdzekļu avārijām izraisa neuzmanīgi vadītāji. Burtiski transportlīdzekļu ad hoc tīkli nozīmē tīklu, ko veido transportlīdzekļi. Taču tā ir attīstījusies, lai izveidotu tīklu arī ar infrastruktūru, pateicoties transportlīdzekļa-transportlīdzekļa savienojumam (V2V) raksturīgajam intermitējošajam raksturam. Transportlīdzekļu lielā mobilitāte, bezvadu sakaru zudumi un diapazona ierobežojumi ir galvenais iemesls šim neregulāram V2V savienojumam. Tātad tagad transportlīdzekļu tīkli nozīmē saziņu starp transportlīdzekli–transportlīdzekli (V2V) un transportlīdzekli–infrastruktūru (V2I). Transportlīdzekļu tīklu izpētē, izvietošanā un testēšanā ir ieguldīti miljardi dolāru. Jaunajam savienotajam un autonomajam transportlīdzeklim (CAV) stabili transportlīdzekļu tīkli ir galvenā prasība. Tagad ir ļoti labi redzams, ka CAV būs Inteliģentās transporta sistēmas (ITS) nākotne. Grāmata ir veltīta, lai apspriestu transportlīdzekļu ad hoc tīklu metodes, lietojumus un attiecīgās tehnoloģijas un to izaicinājumus. Pirmajā nodaļā tiek runāts par transportlīdzekļu tīklu maršrutēšanas protokoliem. Tas koncentrējas uz dažādiem uz pozīciju balstītiem maršrutēšanas protokoliem un to mehānismiem, lai veiksmīgi izmantotu transportlīdzekļu tīklus dažādām lietojumprogrammām. Otrajā nodaļā tiek apspriesti drošības un privātuma jautājumi transportlīdzekļu tīklos. Tiek apspriesta labi zināmā drošības tehnika, ko sauc par eliptiskās līknes kriptogrāfiju (ECC), lai aizsargātu transportlīdzekļu datus no dažādiem manipulācijas uzbrukumiem. Trešajā nodaļā ir apskatīts bezvadu apraides mehānisms pēc pieprasījuma, lai uzlabotu datu izplatīšanas veiktspēju attiecībā uz datu piegādes attiecību un reakcijas laiku. Ir izpētīta uz tīkla kodēšanu balstīta pieeja, lai uzlabotu esošo klasisko datu pārraides algoritmu vispārējo veiktspēju. Ceturtajā nodaļā ir aprakstīts, kā iegūt uzticamu sistēmu zudumu sakaru vidē. Šajā nodaļā ir apskatītas vairākas kļūdu diagnostikas metodes, to stiprās un vājās puses, kā arī apskatīta to ieviešana mobilajos bezvadu tīklos. Piektajā nodaļā apskatīti Blockchain tehnoloģijas pamati, pielietojumi, pētniecības izaicinājumi un iespējas šajā jomā. Visbeidzot, sestajā nodaļā tiek apspriesta bezvadu tīkla bojāto mezglu identificēšana un mazināšana.