Harrier Boys - 9781910690178

Otrajā Harrier Boys sējumā, tāpat kā pirmajā, šī ievērojamā gaisa kuģa, kas darbojas Apvienotās Karalistes bruņotajos spēkos, vēsture ir ilustrēta, izmantojot personīgās atmiņas par cilvēkiem, kuri ar to strādāja. Grāmata sākas ar skaidrojumiem par nobriedušu operāciju koncepciju ar Harrier GR3 aukstā kara laikā. Pēc tam tas virzās cauri Harrier II attīstībai, sākot ar GR5, un Sea Harrier atjauninājumiem, savukārt iespējamām cīņām bija nepieciešama nemitīgi mainīga taktika un tehnoloģija. Jaunie Harriers izmantoja digitālos uzlabojumus lidmašīnas korpusa, dzinēja un ieroču kontrolei. Konfliktos Irākā, Bosnijā, Kosovā, Sjerraleonē un Afganistānā sauszemes uzbrukuma misijas virzījās uz viedo ieroču piegādi no vidēja līmeņa, nevis uz aukstā kara laikmeta mēmajām bumbām un zemo līmeni — tas nozīmē, ka Harrier atkal bija demonstrē savu leģendāro daudzpusību. Sea Harrier FA2 ieviešana ar tās gaiss-gaiss raķetēm, kas atrodas ārpus redzamības diapazona un uzlabotu radaru, ievērojami uzlaboja gaisa aizsardzību. UK Harrier stāsts beidzas ar ciešāku RN un RAF spēku integrāciju pirms lidmašīnas pāragras pensionēšanās 2010. gadā, iespējams, gadu desmitiem pirms citas valstis atteiksies no šīs unikālās spējas. AUTORS: Pēc Harrier kursa pabeigšanas 233. Operational Conversion Unit, Bobs Mārstons pievienojās 1 (iznīcinātāju) eskadriļai, pabeidzot ceļojumu, iegūstot iznīcinātāju izlūkošanas instruktora kvalifikāciju. Pēc divu gadu ilgas lidošanas ar Harrier displejiem viņš kļuva par Hawk kvalificētu lidošanas instruktoru, pēc tam atgriezās Viteringā kā Harrier QFI 233 OCU, vēlāk viņam tika piešķirts Gaisa spēku krusts. Paaugstināts par eskadras vadītāju, viņš kļuva par lidojumu komandieri 3 (iznīcinātāju) eskadrā, kas atrodas Guterslo. Pabeidzot ceļojumu kā eskadras izpilddirektors, viņš saņēma Karalienes atzinību par vērtīgu dienestu gaisā. Paaugstināts par spārna komandieri, viņš lidoja ar Jaguar kā OC operāciju spārnu RAF Coltishall, pirms pārcēlās uz apmācību pasauli RAF Cranwell, kur tika iecelts par grupas kapteini un kļuva par OC 1 pamatskolas lidošanas apmācību skolu, kas bija atbildīgs par visu vieglo lidmašīnu lidojumu apmācību. Apvienotās Karalistes bruņotie spēki. Pēc aiziešanas pensijā viņš kļuva par rezervistu lidošanas instruktoru, beidzot pabeidzot četrdesmit gadus ilgu lidotāja karjeru. Savā RAF karjerā viņš nolidojis aptuveni 6400 stundas, no kurām 3300 ar Harrier. 60 krāsainas un melnbaltas fotogrāfijas