Equilibrium and Advanced Transportation Modelling - 9781461376385

Tasakaalu ja täiustatud transpordimudelite igas peatükis arendatakse teemat põhikontseptsioonidest tipptasemel ja kaugemalegi. Kõik peatükid käsitlevad võrgu tasakaalu aspekte. Esimene peatükk pooldab simulatsioonimudelite kasutamist liiklusvoogude liikumiste esitamiseks mikroskoopilisel tasemel. Teises peatükis esitatakse reisinõudluse süsteemid tegevuspõhistest mudelitest reisimaatriksite genereerimiseks, võttes arvesse kogu võrgukasutajate päevakava. Kolmandas peatükis käsitletakse ülekoormatud transiidisüsteemi reisijate poolt vastu võetud tasakaalulisi strateegilisi valikuid, käsitledes hoolikalt liinide valikut pardalemineku ja ümberistumissõlmedes. Neljas peatükk annab kriitilise hinnangu traditsioonilisele protsessile, mis seisneb reiside genereerimise, reisi jaotamise, režiimide jaotamise ja määramise ülesannete järjestikuses täitmises, ning selle mõju transpordi planeerimise praktikale. Viies peatükk annab põhjaliku ülevaate stohhastilistest määramismudelitest nii staatilistel kui ka dünaamilistel juhtudel. Kuues ja seitsmes peatükk uurib teemaksude kehtestamist liiklusolude parandamiseks ülekoormatud transpordivõrgus. Kaheksas peatükk annab ühtse raamistiku mitmekriteeriumiliste omistamismudelite analüüsimiseks. Selles peatükis tehakse kokkuvõte saadaolevatest algoritmidest ja antakse ökonomeetriline vaatenurk heterogeensete eelistuste hindamisele. Üheksandas peatükis vaadeldakse hüperteede kasutamist operatsioonide uurimisel ja pakutakse välja uus tasakaaluparadigma mahtuvuslikus võrgus koos rakendusega transiidi määramiseks. Kümnes peatükis analüüsitakse tasakaalu suunas liikuva süsteemi siirdeseisundeid, kasutades projekteeritud dünaamiliste süsteemide matemaatilist raamistikku. Üheteistkümnes peatükk käsitleb lühima tee probleemide lahendamise algoritmide põhjalikku ülevaadet, mis on levinud mis tahes tasakaalualgoritmi puhul. Peatükis pööratakse erilist tähelepanu dünaamiliste lühimate teede ja lühimate hüperteede arvutamisele. Viimases peatükis käsitletakse operatsioonide uurimise tööriistu liiklusummikute vähendamiseks, eelkõige kahetasandilise programmina formuleeritud signaali seadistamise probleemi lahendamise algoritmi tutvustamist.