Equilibrium and Advanced Transportation Modelling - 9781461376385

Kiekviename Pusiausvyros ir pažangaus transporto modeliavimo skyriuje plėtojama tema nuo pagrindinių sąvokų iki naujausių technologijų ir ne tik. Visi skyriai yra susiję su tinklo pusiausvyros aspektais. Pirmame skyriuje pasisakoma už modeliavimo modelių naudojimą transporto srautų judėjimams mikroskopiniu lygmeniu atvaizduoti. Antrame skyriuje pateikiamos kelionių paklausos sistemos, skirtos kelionių matricoms generuoti iš veikla pagrįstų modelių, atsižvelgiant į visą tinklo vartotojų dienos grafiką. Trečiame skyriuje nagrinėjami pusiausvyros strateginiai pasirinkimai, kuriuos pasirenka perpildytos tranzito sistemos keleiviai, atidžiai sprendžiant linijos pasirinkimą įlaipinimo ir persėdimo mazguose. Ketvirtajame skyriuje pateikiamas kritinis tradicinio proceso, kurį sudaro nuoseklus kelionės generavimo, kelionių paskirstymo, režimo padalijimo ir priskyrimo užduočių vykdymas, įvertinimas ir jo poveikis transporto planavimo praktikai. Penktajame skyriuje pateikiama įžvalgi stochastinių priskyrimo modelių apžvalga tiek statiniais, tiek dinaminiais atvejais. Šeštajame ir septintajame skyriuose nagrinėjamas rinkliavų nustatymas, siekiant pagerinti eismo sąlygas perpildytame transporto tinkle. Aštuntame skyriuje pateikiama vienijanti daugiakriterinių priskyrimo modelių analizės sistema. Šiame skyriuje apibendrinami galimi algoritmai ir pateikiama ekonometrinė heterogeninių pageidavimų vertinimo perspektyva. Devintajame skyriuje apžvelgiamas hipertakų naudojimas operacijų tyrimuose ir siūloma nauja pusiausvyros paradigma talpiame tinkle su pritaikymu tranzitui priskirti. Dešimtajame skyriuje analizuojamos pereinamosios sistemos, judančios link pusiausvyros, būsenos, naudojant projektuojamų dinaminių sistemų matematinę sistemą. Vienuoliktame skyriuje aptariamas išsamus algoritmų, skirtų trumpiausio kelio problemoms spręsti, kurios būdingos bet kuriam pusiausvyros algoritmui, tyrimas. Skyriuje ypatingas dėmesys skiriamas dinaminių trumpiausių kelių ir trumpiausių hipertakų skaičiavimui. Paskutiniame skyriuje aptariamos operacijų tyrimo priemonės, skirtos eismo spūstims mažinti, visų pirma – signalo nustatymo problemos sprendimo algoritmas, suformuluotas kaip dvipakopė programa.