Climate Change - 9781536172164

Jeśli chodzi o zmiany klimatyczne, kluczowym pytaniem jest stopień, w jakim człowiek i czynniki naturalne wpłynęły na obserwowane globalne zmiany klimatyczne. W rozdziale 1 przedstawiono ewolucję naukowego zrozumienia i zaufania w odniesieniu do czynników wpływających na niedawną globalną zmianę klimatu. W rozdziale 2 omówiono, w jaki sposób agencje amerykańskie zajmują się zmianami klimatycznymi jako potencjalnym czynnikiem napędzającym globalną migrację. W rozdziale 3 przeanalizowano zgłoszone finansowanie federalne w latach 2010–2017 oraz stopień, w jakim sprawozdania na temat takiego finansowania są wyraźnie powiązane z narażeniem budżetu federalnego na zmiany klimatyczne, zakres, w jakim wybrane agencje zgłosiły finansowanie związane ze zmianą klimatu wspierające programy, w których zajęcie się zmianami klimatycznymi jest główny cel oraz stopień, w jakim programy celu podstawowego są fragmentaryczne, nakładają się lub powielają. Koszty niedawnych katastrof pogodowych pokazały potrzebę planowania zagrożeń wynikających ze zmiany klimatu i inwestowania w odporność, jak opisano w rozdziale 4. Od ponad dziesięciu lat agencje federalne zmagają się z problemem przeciwdziałania skutkom zmiany klimatu podczas wdrażania ustawy o gatunkach zagrożonych z dnia 1973 (ESA). Jak stwierdził Kongres, jednym z głównych celów ESA jest zapewnienie środków umożliwiających ochronę ekosystemów, od których zależą gatunki zagrożone i gatunki zagrożone. W rozdziale 5 przeanalizowano rolę sądów w kształtowaniu sposobu, w jaki Służby uwzględniały skutki zmiany klimatu w decyzjach ESA oraz ostatnie zmiany regulacyjne w 2019 r., których celem jest wyjaśnienie, w jaki sposób Służby uwzględniają zmiany klimatyczne i odnoszą się do nich w swoich decyzjach ESA. Wiele rządów uważa, że degradacja środowiska i zmiany klimatyczne stwarzają międzynarodowe i transgraniczne ryzyko dla populacji ludzkich, gospodarek i ekosystemów. Międzynarodowa pomoc finansowa, czyli pomoc zagraniczna, jest główną metodą wspierania przez rządy działań dotyczących globalnych problemów środowiskowych w krajach o niższych dochodach. Jak omówiono w rozdziałach 6 i 7, pomoc ta może obejmować dotacje, pożyczki, gwarancje pożyczkowe, kredyty eksportowe, produkty ubezpieczeniowe i inwestycje sektora prywatnego. 1 czerwca 2017 r. prezydent Trump ogłosił zamiar wycofania się Stanów Zjednoczonych z Porozumienia paryskiego (PA), międzynarodowego porozumienia mającego na celu rozwiązanie problemu zmian klimatycznych w nadchodzącym stuleciu. Niektórzy obserwatorzy argumentują, że decyzja administracji o wycofaniu się z Autonomii Palestyńskiej (1) zmniejszy pozycję USA w świecie, czyniąc ze Stanów Zjednoczonych międzynarodową jednostkę odstającą w dziedzinie zmian klimatycznych, (2) wzmocni przekonanie, że Stany Zjednoczone wycofują się ze swojego tradycyjnego stanowiska światowego przywództwa i stając się bardziej skoncentrowanymi do wewnątrz, a nawet izolacjonistami, (3) stworzyć Chinom szansę na przyjęcie pozycji światowego przywództwa w sprawie zmian klimatycznych i być może innych kwestii oraz (4) sprawić, że Stany Zjednoczone będą wyglądać mniej wiarygodnie jako partner negocjacyjny partnerem, co mogłoby w przyszłości utrudnić Stanom Zjednoczonym zabezpieczenie współpracy zagranicznej w celu rozwiązania innych kwestii będących przedmiotem wspólnego zainteresowania lub wezwać inne kraje do dotrzymywania zobowiązań wynikających z innych umów międzynarodowych, jak opisano w rozdziale 8. Transport powierzchniowy jest głównym źródłem dwutlenku węgla (CO2) w atmosferze i głównego gazu cieplarnianego wytwarzanego przez człowieka (GHG) przyczyniającego się do zmiany klimatu. Jednocześnie skutki zmiany klimatu, takie jak ekstremalne upały, podnoszenie się poziomu morza i silniejsze burze, stanowią zagrożenie dla infrastruktury transportowej. Rozdział 9 stara się zająć tymi dwoma aspektami zmiany klimatu za pomocą przepisów łagodzących, których celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych z transportu powierzchniowego, oraz przepisów dotyczących adaptacji, których celem jest zwiększenie odporności systemu transportu naziemnego na zmieniający się klimat. Dla decydentów rozważających działania mające na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych dostępne są różne instrumenty polityki. W ciągu ostatnich 15 lat wiele wniosków ustawodawczych uwzględniało podejścia rynkowe, takie jak system ograniczania i handlu emisjami gazów cieplarnianych lub podatek od emisji dwutlenku węgla. Te szczególne podejścia można rozważyć na 116. Kongresie i: